?O projeto que vai construir os acessos da terceira ponte que liga as avenidas Frei Serafim e Jo?o XXIII foi apresentado nesta quarta-feira (22) em uma audi?ncia p?blica na Ordem dos Advogados do Brasil (OAB-Piau?). A proposta prev? a utiliza??o dos corredores centrais das duas avenidas para dar acesso ? nova ponte e tamb?m servindo como corredores de tr?fego para os pedestres.
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A obra, que engloba mudan?as nas duas pontes mais antigas, pretende viabilizar o tr?fego simult?neo de pedestres, ciclistas e ?nibus, destinando seis vias de acesso para carros de menor porte, duas faixas exclusivas para coletivos e uma para passeio de pessoas e bicicletas (veja imagem acima).
O projeto espera a avalia??o da Secretaria Municipal do Meio Ambiente para o in?cio das obras. De acordo com o engenheiro respons?vel, Augusto Bas?lio, a ideia ? que os canteiros centrais das avenidas sirvam como corredor de tr?fego iniciando na Igreja S?o Benedito at? a Ladeira do Uruguai.
A liga??o do canteiro central das avenidas com a ponte JK, de acordo com ele, vai proporcionar ao pedestre a viabilidade de sair da Avenida Frei Serafim usando a ponte at? chegar ? Zona Leste, ou vice versa. Para isso ser?o realizadas interven?es nas duas pontes antigas. Os atuais corredores para pedestres, localizados nas duas laterais mais extremas, ser?o retirados e os transeuntes ter?o uma faixa na nova ponte para trafegar.
Durante a audi?ncia, o presidente da Comiss?o de Desenvolvimento e Patrim?nio Urbano da OAB, Natan Pinheiro, exp?s projetos de entidades e estudantes apresentados ? comiss?o na tentativa de ajudar a Setrans na resolu??o do problema que a obra hoje enfrenta.
De acordo como o secret?rio de transportes do estado, Guilhermano Pires, o novo projeto para a resolu??o da Ponte Juscelino Kubitschek j? est? pronto e aguarda a avalia??o da secretaria de Meio Ambiente de Teresina para o in?cio das obras, ainda sem data prevista.
Embora esteja pronto, o projeto n?o ? fechado. Qualquer entidade pode entrar com sugest?es, e se elas forem justas, ajudem a dar funcionalidade ? obra e seja aprovado pela equipe t?cnica de engenharia, isso ser? acatado”, disse. Sobre os impasses provocados pela obra, o secret?rio contou que n?o houve problemas na execu??o da constru??o.
O secret?rio estadual de Meio Ambiente, Carlos Moura F?, disse que a obra n?o passou pela avalia??o ambiental do estado, mas informou que o empreendimento possui uma “rigidez locacional”, quando n?o existem alternativas para que o ?rg?o interfira com sugest?es. Por isso, segundo ele, o licenciamento fica mais flex?vel.
“A obra n?o passou pela secretaria, por isso, n?s n?o tivemos a oportunidade de conhecer esse processo do ponto de vista ambiental. Do ponto de vista legal, qualquer obra de mobilidade urbana de grande porte, como ? o caso da ponte, tem uma peculiaridade em sua natureza singular: ? uma obra de utilidade p?blica e permite esse tipo de interven??o”, disse.
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