Publicada em 27 de Janeiro de 2015 às 16h26
Os estudos sobre a viabiliza??o da navegabilidade na Hidrografia do rio Parna?ba foram apresentados na manh? desta ter?a-feira (27) no audit?rio da Secretaria Estadual de Administra??o, no Centro Administrativo. A iniciativa contou com o apoio do secret?rio de Transporte do Piau?, Guilhermano Pires, e reuniu representantes de ?rg?o que trabalham em conjunto para a consolida??o da Hidrovia do Rio Parna?ba. ?
Estiveram presentes o superintendente da Administra??o das Hidrovias do Nordeste (Ahinor), Ant?nio Lobato Valente, o coordenador do DNIT, Ribamar Cantanhede, o superintendente regional da Codevasf, Inaldo Guerra, entre outros.
Os estudos e projetos da Hidrovia do Parna?ba duraram dois anos e levarem em considera??o o estado em que se encontrava o rio. Durante esse per?odo duas empresas foram contratadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para fazer o reconhecimento da hidrovia.
As empresas realizaram o levantamento dos aspectos operacionais, o fluxo de carga e passageiros, o levantamento topobiom?trico, a sinaliza??o e balizamento existentes, bem como o levantamento dos dados hidrometeorol?gicos detalhado das passagens criticas. Foi realizada ainda a coleta e an?lise de amostras geol?gicas e um estudo sobre os condicionantes ambientais da hidrovia, a identifica??o das obras e a?es para melhoramento da mesma. A partir desses levantamentos, a elabora??o de projetos passou ser executada.?
De acordo com estudo, as principais cargas identificadas para a Hidrografia do Parna?ba s?o a soja, o algod?o, milho e fertilizantes. Com a consolida??o da navegabilidade, esses produtos poder?o chegar a patamares de sete milh?es de toneladas por ano. E ainda ? esperado um melhor aproveitamento do potencial tur?stico da regi?o com a amplia??o do transporte de passageiros e gera??o de maior renda, com a melhoria de indicadores de desempenho socioecon?mico para a ?rea de influ?ncia do Rio Parna?ba.
Os cen?rios propostos consideram que os investimentos sejam realizados em tr?s etapas: 1?. Etapa: Trecho naveg?vel de Ribeiro Gon?alves-PI at? Teresina-PI/ Timon-MA, numa extens?o de 587km, com investimento de R$ 402 milh?es no curto prazo; 2?. Etapa: Trecho de Balsas - MA at? Uru?u? – PI, numa extens?o 253 km, com investimento de R$268 milh?es no m?dio prazo; 3?. Etapa: Trecho de Teresina – PI at? o Porto de Lu?s Correia-PI, numa extens?o de 396 km, com investimento de R$ 654 milh?es no longo prazo, quando a movimenta??o de cargas na hidrovia j? estiver consolidada. De acordo com o estudo, a Hidrovia do Parna?ba tamb?m ? vi?vel sobre os aspectos ambientais. Conforme a avalia??o dos meios f?sico, bi?tico e antr?pico, os impactos n?o impedem a hidrovia, mas beneficiam ?s comunidades da sua ?rea de influ?ncia como tamb?m o escoamento da produ??o da regi?o.
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