Revista revela entrevista inédita de Senna com pressentimento antes de morrer

Publicada em 28 de Março de 2014 às 10h12

Antes de morrer, Senna autografou um mapa do circuito de San Marino exatamente no local onde momentos depois ele perderia a vida Faltando quase um m?s para completar 20 anos da morte de Ayrton Senna, a revista inglesa “F1 Racing” apresentou trechos de uma entrevista in?dita com o tricampe?o. A conversa do brasileiro foi concedida junto de seu companheiro de equipe, Damon Hill, ao diretor de marketing da Williams, Richard West, momentos antes da fat?dica batida na curva Tamburello, em ?mola. Imagem: Reprodu??o/InternetClique para ampliarAntes de morrer, Senna autografou um mapa do circuito de San Marino exatamente no local onde momentos depois ele perderia a vida Depois de um final de semana com o grave acidente de Rubens Barrichello e da morte de Roland Ratzenberger, o piloto brasileiro no auge de seus 34 anos demonstrava uma grande preocupa??o com a seguran?a da categoria. O tema foi o principal assunto abordado na entrevista e tinha como vista o pr?ximo GP que Senna correria, em M?naco. — O pitlane ? muito estreito e haver? muitos pilotos l?. Vai ser muito, muito perigoso. J? falamos disso hoje e estamos pensando em pedir aos respons?veis da FIA para introduzirem um limite de velocidade no pitlane – afirmou Senna, com propriedade de quem det?m, at? hoje, o recorde de vit?rias nas famosas ruas de Monte Carlo. Infelizmente, a morte de Ayrton em 1994 j? seria o suficiente para deixar marcado na hist?ria o GP de San Marino daquela temporada como o mais tr?gico e triste da hist?ria da F?rmula 1. Antes do fat?dico acidente na Tamburello, o maior piloto brasileiro de todos os tempos ainda presenciou o acidente do pupilo Rubens Barrichello nos treinos livres de sexta-feira e a morte do austr?aco Ratzenberger no classificat?rio de s?bado. Um detalhe “macabro” marcou aquela entrevista com Richard West. Depois da conversa com o diretor de marketing de sua ?ltima equipe na F1, Senna autografou um exemplar do mapa do circuito de ?mola. E uma coincid?ncia assustadora aconteceu: o brasileiro colocou sua assinatura justamente ao lado da curva Tamburello, justamente o local aonde ele veio a perder sua vida dali a algumas horas. Por um lado, se ? que existe tal lado, a morte do ?dolo mundial foi boa para o esporte que ele tanto amou e praticou como poucos. Ap?s o GP de San Marino de 1994, a FIA programou uma s?rie de mudan?as fundamentais para reduzir a ocorr?ncia de acidentes nas temporadas seguintes: cockpit menos exposto, visando a prote??o do piloto, o sistema de prote??o da coluna cervical em caso de impacto, o aumento da ?rea de escape das pistas e a padroniza??o do sistema de resgastes e a moderniza??o dos hospitais nos circuitos.

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Fonte: Vooz | Publicado por:

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