?Depois de acompanhar o trabalho desenvolvido pela comiss?o especial que analisou os custos da planilha do transporte coletivo de Teresina, o Tribunal de Contas do Estado (TCE), como ?rg?o fiscalizador, elaborou algumas sugest?es t?cnicas ? Prefeitura para melhorar o sistema e permitir uma redu??o no custo final da passagem.
sugest?es, constam: concess?o do servi?o de transporte urbano por meio de licita?es fundamentadas em termos de refer?ncia tecnicamente consistentes e transparentes, capacita??o f?sica e t?cnica para a gest?o do sistema de transporte por parte da Administra??o Municipal.
Os t?cnicos verificaram os dados constantes da planilha de c?lculo tarif?rio referentes ao m?s de maio de 2011, al?m de documentos cont?beis referentes aos exerc?cios de 2009 e 2010. O valor da tarifa constante na planilha, de R$ 2,1444, foi reduzido a R$ 2,1060 depois da auditoria de car?ter amostral. Essa pequena diferen?a ? resultado de ajustes realizados em alguns itens da planilha, como altera??o dos valores de pneus e recapagens, pelo fato de a STRANS n?o considerar os descontos concedidos pelos fornecedores ?s empresas operadoras; estratifica??o por tipo e valor de lubrificante; revis?o do n?mero de passageiros e da quilometragem mensal; reajuste de 8,3% da remunera??o da diretoria, semelhante ao aplicado aos sal?rios de motoristas e cobradores, aumento para 3 do n?mero de recapagens e aumento na vida ?til de pneu para 120 mil km, tendo em vista que os principais fabricantes de pneus t?m obtido avan?os tecnol?gicos na produ??o de pneus radiais para ?nibus urbanos, com vida ?til de at? 140 mil km, a depender da marca.
Ao final do trabalho, os t?cnicos do TCE fizeram as seguintes recomenda?es ao sistema: integra??o entre linhas (f?sica – via terminal f?sico, e temporal – via bilhetagem eletr?nica), otimiza??o da rede de transportes, melhoria nos abrigos das paradas de ?nibus, constru??o de corredores exclusivos para o tr?fego de ?nibus, desonera??o fiscal sobre os principais itens de composi??o do custo da tarifa, monitoramento da opera??o da frota de ?nibus via central de controle, implanta??o de sistemas de informa??o para o usu?rio, combate constante e intensivo a fraudes em meia passagem e gratuidades concedidas, o que poderia ser feito por meio da bilhetagem eletr?nica com leitura biom?trica.
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