Aeronáutica diz que planejamento de voos na Copa está pronto

Publicada em 05 de Junho de 2014 às 17h20

Coronel Ary Rodrigues Bertolino, chefe de Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea Imagem: Marcus Vinicius Pinto/TerraClique para ampliarCoronel Ary Rodrigues Bertolino, chefe de Centro de Gerenciamento da Navega??o A?rea Ainda restam vagas para a final da Copa do Mundo. N?o no Maracan?, mas nos aeroportos brasileiros que v?o receber torcedores e jogadores para a Copa do Mundo. Hoje a Aeron?utica apresentou no aeroporto Santos Dumont, no centro do Rio de Janeiro, a Sala Master de Comando e Controle que vai coordenar todos os voos de delega??o, dirigentes e torcedores ates, durante e depois do Mundial que come?a no pr?ximo dia 12. “S?o 90 aeroporto envolvidos na opera??o e podemos prever o deslocamento de aeronaves no nosso espa?o a?reo at? sete dias antes”, conta o chefe de gerenciamento de Navega??o A?rea, coronel Ary Rodrigues Bertolino. As vagas que restam s?o de estacionamento de aeronaves nos aeroportos envolvidos nas finais, semifinais e jogos do Brasil durante o Mundial. Curiosamente n?o h? mais vagas dispon?veis para avi?es que queiram ir a Porto Alegre no dia do jogo entre Argentina e Nig?ria, no dia 25. “Os argentinos, pela proximidade com Buenos Aires, vem em peso para esse jogo”, comenta Bertolino. Apesar de ter sido apresentada hoje a sala est? em opera??o para a Copa do Mundo desde o ?ltimo dia 28 de maio, quando a Austr?lia, primeira delega??o internacional, chegou a Curitiba e da? at? Vit?ria, onde est? hospedada. A Sala Master monitora os voos desde que entram no espa?o a?reo do pa?s ou desde que est?o prontos para decolar. “Nesse momento informamos a hora de decolar, tempo de voo, hora exata da chegada e, em caso de mau tempo, a rota alternativa e local para onde a delega??o v? ser desviada”, explicou, dizendo que tudo ? avisado ao COL, Fifa e seguran?a, para que todo o planejamento seja perfeito. Para aeroportos com mais problemas de fechamento por causa do mau tempo, como Porto Alegre e Curitiba, o planejamento ? feito de modo a que cada delega??o s? chegue ou saia nos per?odos menos cr?ticos. O Santos Dumont, outro que sofre constantemente com mau tempo, vai ter o centro de controle, mas nenhuma sele??o ir? utiliz?-lo durante a Copa. Com 12 tel?es, a sala pode monitorar cada aeroporto, ver condi?es de pistas e condi?es clim?ticas, radares. “Se soubermos de um problema o avi?o nem decola”, afirma o coronel Luiz Ricardo, chefe da sala. Um protesto, por exemplo, pode ser motivo de desvio de voo ou de transfer?ncia moment?nea de hor?rio de partida. “N?o existe aeroporto problem?tico. Existem alguns que exigem mais aten??o. Temos o Gale?o, por exemplo com enorme capacidade, e Cuiab? que tem menor capacidade, mas ter? menor demanda”, conta. No caso das delega?es elas s?o recebidas em um local reservado em cada aeroporto e quando chegam ao pa?s passam por um processo diferenciado de alf?ndega. No total ser?o 108 mil voos previstos nos dias de jogos da Copa do Mundo com 2900 vagas dispon?veis em 90 aeroportos para receberam delega?es e os voos fretados que v?o cruzar ao pa?s ou vir da Europa e principalmente Argentina e Chile com torcedores. “Todo o planejamento da Copa est? prontos, a falta apenas de sabermos os classificados para seguirmos com todo o processo, disse o coronel Bertolino. Al?m da Aeron?utica participam da Sala Master a Secretaria de Avia??o Civil da Presid?ncia, A Ag?ncia Nacional de Avia??o Civil, a Anac, a Ag?ncia Nacional de Vigil?ncia Sanit?ria, o Comit? Organizador Local da Copa, a Infraero, Pol?cia e Receita Federal, Petrobras, Minist?rio das Rela?es Exteriores e Ibama.

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Fonte: Vooz | Publicado por:

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