?O Banco Nacional de Desenvolvimento Econ?mico e Social (BNDES) aprovou R$ 342 milh?es de financiamento para a Volkswagen do Brasil desenvolver novos modelos de autom?veis no pa?s e ampliar dois projetos sociais de sua funda??o, informou a institui??o nesta segunda-feira (9).
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A Volkswagen usar? o financiamento para fabricar localmente o Up, modelo subcompacto j? lan?ado no exterior e tido como o "Fusca do s?culo 21" pelo tamanho, volume esperado de vendas e papel na estrat?gia global da Volks (que quer chegar a 2018 como maior fabricante de carros do mundo), al?m um sed? de m?dio porte.
O Up (que UOL Carros grafa sem o "!" que acompanha o nome no exterior) ficar? situado abaixo do Gol no portf?lio da Volks, mas com inova?es como um motor tr?s-cilindros (como acaba de ganhar o Renault Clio na Europa) e plataforma vers?til capaz de gerar varia?es de duas e quatro portas, uma minivan, um esportivo (a ser batizada de GT) e, claro, uma vers?o el?trica -- que pode vir ao Brasil tamb?m. O pequenino foi eleito o Carro do Ano no Sal?o de Nova York, realizado em abril.
A verba emprestada ? Volks pelo BNDES vai promover ainda a moderniza??o de modelos que j? s?o fabricados no Brasil. O comunicado do BNDES usa o termo facelift, t?pico da ind?stria automotiva e que designa altera?es cosm?ticas de meio de vida de um modelo (por exemplo, mudan?as na grade frontal).
No entanto, uma parte do valor pode ser usada na inclus?o de equipamentos como airbags e freios com ABS (antitravamento) em toda a gama da fabricante, bem como no alinhamento de materiais dos carros nacionais aos produzidos no exterior, refor?ando o car?ter global dos produtos da Volks -- algo indispens?vel para chegar ao topo at? 2018.
UPSIZING
O valor anunciado pelo BNDES parece insuficiente para erguer uma nova f?brica da Volks, como era esperado e chegou a ser especulado ao longo do primeiro semestre deste ano. Caso isso se confirme, a Volks pode apenas ampliar suas atuais instala?es no ABC Paulista e no Paran?.
O "sed? m?dio" citado no comunicado pode ser um que surfe a onda do "upsizing" dos compactos, ou seja, carros maiores e mais espa?osos, mas sem pre?o muito mais alto. S?o exemplos disso o Chevrolet Cobalt e o Nissan Versa.
Assim, o novo sed? ocuparia um espa?o entre o Polo tr?s-volumes e o Jetta -- onde antes havia o Bora, extinto em 2011. No entanto, o novo sed? seria mais moderno, certamente com uma plataforma global. Pode at? mesmo matar o Polo (produto inexistente na Europa), cuja fam?lia est? atrasada em alguns anos.
SOCIAL
Dois projetos da Funda??o Volkswagen tamb?m se beneficiar?o da linha de cr?dito. O Costurando o Futuro, que j? atende a vizinhos da f?brica em S?o Bernardo do Campo (SP), passar? a oferecer oficinas de corte e costura a pessoas que moram perto da unidade de S?o Jos? dos Pinhais (PR).
O projeto Acelera??o da Aprendizagem, que luta contra a evas?o escolar em Resende (RJ) e outras cidades, vai se estender para o Esp?rito Santo.
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