Especialistas dos EUA vão investigar acidente com jato que matou Campos

Publicada em 16 de Agosto de 2014 às 08h36

?Imagem: Uma equipe dos Estados Unidos est? a caminho do Brasil para participar da investiga??o da queda do jato executivo que matou o candidato ? Presid?ncia da Rep?blica pelo PSB, Eduardo Campos, e mais seis pessoas. O grupo ? formado por especialistas do National Transportation Safety Board (NTSB), a principal autoridade norte-americana de investiga??o de acidentes, e da Cessna Aircraft Company, o fabricante do avi?o. Assista ? reportagem do Jornal da Globo. O Centro de Investiga??o e Preven??o de Acidentes Aeron?uticos (Cenipa), ?rg?o investigador da For?a A?rea Brasileira (FAB), comunicou nesta sexta-feira (15) que o gravador de voz do avi?o acidentado n?o registrou o ?udio da cabine do voo que transportava Eduardo Campos. saiba mais Sem agenda oficial, Dilma grava programa eleitoral no Alvorada Com Marina, programa de TV do PSB ter? homenagem a Campos e v?timas do acidente Sa?de ? a pior ?rea do governo local nas 8 pesquisas estaduais do Datafolha Marina d? aval para que PSB consulte dirigentes sobre sua candidatura ? Presid?ncia Advers?rios j? se preparam para enfrentar Marina Silva Leia mais sobre Elei?es 2014 As causas t?cnicas da falha do gravador ainda n?o foram esclarecidas pela FAB. O conte?do que ficou gravado se refere a uma conversa durante abastecimento no solo, com os motores desligados, em local e data n?o identificados. O gravador tem capacidade para registrar duas horas seguidas de sons, e come?a a trabalhar toda vez que o avi?o ? energizado, isto ?, assim que os sistemas el?tricos s?o ligados. ?s vezes, na manuten??o, os t?cnicos costumam desligar o gravador, justamente para impedir que ao ligarem as baterias, conversas anteriores sejam apagadas. Nota Anac A Ag?ncia Nacional de Avia??o Civil (Anac), que regulamenta a avia??o civil, disse que esse tipo de avi?o n?o pode decolar se o gravador de voz n?o estiver funcionando. O equipamento, apesar de n?o ser um item de seguran?a, deve ser checado pelo comandante antes do in?cio do taxiamento da aeronave. Mas essa regra n?o se aplica para voos n?o remunerados. Mesmo que o piloto identifique que o gravador n?o est? funcionando ele pode voar. Com as grava?es da cabine, os peritos esperavam ajuda para entender o que aconteceu com o avi?o. Os investigadores t?m ? disposi??o agora apenas as grava?es dos contatos dos pilotos com os diversos ?rg?os de controle do tr?fego a?reo. O brigadeiro Jorge Kersul Filho, que j? foi chefe do Cenipa, explicou quais ser?o os pr?ximos passos da investiga??o. “Os investigadores agora v?o levantar como estavam operando os motores. Com a an?lise dos motores pelo fabricante, v?o levantar as condi?es meteorol?gicas do momento ou at? desde a decolagem do Rio de Janeiro”. Nesta sexta, peritos da Pol?cia Federal (PF), da Aeron?utica e da Pol?cia Civil de S?o Paulo continuaram vasculhando a ?rea onde o jatinho caiu. Retiraram v?rios peda?os do avi?o e come?aram uma nova etapa da investiga??o. Eles usaram um drone e, ainda, scaners que tiram fotos em tr?s dimens?es para criar um ambiente virtual do local do acidente. O caso A queda do avi?o ocorreu por volta das 10h de quarta-feira (13), em um bairro residencial de Santos, no litoral paulista. Chovia no momento do acidente. A Aeron?utica informou em nota que o avi?o decolou do aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com destino ao aeroporto de Guaruj?, no litoral de S?o Paulo. "Quando se preparava para pouso, o avi?o arremeteu. Em seguida, o controle de tr?fego a?reo perdeu contato com a aeronave", informou. Al?m de Eduardo Campos, outras seis pessoas estavam na aeronave. Veja a lista: - Eduardo Campos, candidado ? presid?ncia - Alexandre Severo Silva, fot?grafo - Carlos Augusto Leal Filho (Percol), assessor - Geraldo Magela Barbosa da Cunha, piloto - Marcos Martins, piloto - Pedro Valadares Neto - Marcelo de Oliveira Lyra

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Fonte: Vooz | Publicado por:

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