Publicada em 28 de Abril de 2014 às 07h42
Chung Hong-won renunciou ao cargo de primeiro-ministro após críticas sobre resgate das vítimas do naufrágio de 16 de abril.
Chung Hong-won renunciou ao cargo de primeiro-ministro ap?s cr?ticas sobre resgate das v?timas do naufr?gio de 16 de abril.? O primeiro-ministro sul-coreano, Chung Hong-won, apresentou neste domingo (27) sua ren?ncia devido ?s cr?ticas pela gest?o da trag?dia do naufr?gio do navio Sewol, que deixou mais de 300 mortos ou desaparecidos. "Devo assumir as responsabilidades e renunciar", afirmou Chung em entrevista coletiva, quando se completam 11 dias do acidente que comoveu o pa?s, segundo publicou a ag?ncia "Yonhap". A balsa naufragou no dia 16 de abril a caminho da ilha tur?stica Jeju. Mais de 80% dos 302 mortos e desaparecidos s?o estudantes de uma escola de Ansan, no sul de Seul. Onze membros da tripula??o, inclusive o capit?o, foram detidos por suspeita de neglig?ncia e por abandonar a embarca??o antes de passageiros. O promotor Yang Jung-jin, da equipe de investiga??o, afirmou nesta sexta que o naufr?gio pode ter sido causado por excesso de desvio de rota, armazenagem impr?pria de carga, modifica?es feitas no barco e influ?ncia de mar?s. Segundo ele, os investigadores determinar?o a causa ap?s consultar especialistas e realizar simula?es. Excesso de carga A balsa transportava carga estimada em 3.608 toneladas, afirmou Moon Ki-han, vice-presidente da Union Transport, que fez o carregamento. Isto ? mais do que tr?s vezes maior do que a balsa poderia carregar de maneira segura, segundo disse um inspetor que examinou a embarca??o. O peso tamb?m excede ao que o capit?o declarou em documento (150 carros e 657 toneladas de outras cargas, de acordo com a guarda costeira). saiba mais Mergulhadores acham cabines cheias de corpos em balsa na Coreia Naufr?gio na Coreia do Sul: mortos confirmados passam de 100 Naufr?gio na Coreia: comunica??o entre balsa e controle de tr?fego revela indecis?o Coreia do Sul recolhe DNA para identificar v?timas de naufr?gio Leia mais sobre Naufr?gio na Coreia do Sul O relat?rio de inspetores do Registro Coreano da Navega??o afirma que modifica?es foram feitas no barco para que n?o transporte mais de mil toneladas de carga, tendo mais de 2 mil toneladas de ?gua de lastro para garantir estabilidade. Antes das modifica?es, segundo o relat?rio, o barco podia aguentar mais de 2.500 toneladas de carga e precisava de apenas mil toneladas de ?gua de lastro. A guarda costeira diz que a empresa do navio, Chonghaejin Marine, reportou capacidade de carga de 3.963 toneladas – n?mero inalterado desde que o navio foi modificado. Um especialista em arquitetura naval disse nesta sexta que a carga relatada e uma virada significativa podem ter definido o tombamento do navio. Dados de rastreamento mostram que a balsa virou a 45 graus antes de afundar, e membros da tripula??o disseram que tentaram fazer uma virada menos acentuada. “A embarca??o tombaria mesmo com uma volta pequena. Ela n?o deveria fazer uma curva acentuada”, disse Lee Kyu Yeul, professor em?rito de desenho de navios e plantas offshore da Universidade Nacional de Seul. “Ela deveria ter feito um c?rculo enorme com um ou dois graus de virada, mas fez um pequeno c?rculo. Por isso ela afundou”. t?picos:
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